EUR 0,00
(toimituskulut: 0,00)
Junia tulee lisää | Flemming Søeborg | Kieli: Tanska
Tuotenumero: [5887271] | Valmistaja: Gyldendal | EAN: 9788702283518
Kieli: Tanska 
Etävarastossa
Tuotetta on etävarastossamme, toimitusaika noin 5-6 työpäivää. Lisätietoja
Kuljetus 10,04 - Budbee - Laatikko - Valitse itse mikä laatikko.
Toimituskulut on laskettu vastaanottajan postinumeron perusteella: - Vaihda postinumero
Syötä postinumero toimitusta varten:
Katso kuljetusvaihtoehdot
| Budbee Laatikko - Nouda valitsemastasi laatikosta! | 10,04 |
| Bring - Toimitus huoltopisteeseen | 10,04 |
| Bring - Kotiinkuljetus -arkisin. | 20,08 |
EUR
37,31
ilman ALV 29,73
Kokonaishinta sis. toimitus
47,35
Tämä toiminto vaatii sisäänkirjautumisen. Luo käyttäjä ja voit käyttää listojamme esim. säännöllisiä ostoksia ja toivelistoja varten
Luo käyttäjä
Kirjaudu
Luo käyttäjä
Kirjaudu
Send på mail
Jatko-osa bestsellerille There Will Be More Trains on nyt saatavilla. Uudessa kirjassa There Will Be More Trains kuvataan sanoin ja kauniin kuvin aikaa, jolloin DSB:stä tuli pölyinen kokonaisuus, josta tuli nykyaikainen, asiakaslähtöinen yritys.
Der kommer flere tog er altså beretningen om de danske jernbaner i de skelsættende år 1970-90, hvor især det nye design tegnede billedet af den nye jernbane. Togene blev røde og sorte, kongekronen og vingehjulet forsvandt, og DSB indførte IC-tog
medafgange på faste minuttal.
På Storebælt blev de tre store IC-færger sat i drift, hver nat kørte sovevogne gennem landet, mens godssektoren kæmpede en brav kamp mod lastbilerne.
Såvel hoved- som sidebanerne fik nyt materiel, og DSB satte barren højt i disse år med langsigtede mål, visioner og planer. Også privatbanerne havde blikket rettet mod fremtiden, og generelt kan man sige, at banerne stod distancen ved udgangen af 1980’erne.
Tag med på turen og se, hvor broget og mangfoldig, jernbanen stadig var.
Der kommer flere tog er altså beretningen om de danske jernbaner i de skelsættende år 1970-90, hvor især det nye design tegnede billedet af den nye jernbane. Togene blev røde og sorte, kongekronen og vingehjulet forsvandt, og DSB indførte IC-tog
medafgange på faste minuttal.
På Storebælt blev de tre store IC-færger sat i drift, hver nat kørte sovevogne gennem landet, mens godssektoren kæmpede en brav kamp mod lastbilerne.
Såvel hoved- som sidebanerne fik nyt materiel, og DSB satte barren højt i disse år med langsigtede mål, visioner og planer. Også privatbanerne havde blikket rettet mod fremtiden, og generelt kan man sige, at banerne stod distancen ved udgangen af 1980’erne.
Tag med på turen og se, hvor broget og mangfoldig, jernbanen stadig var.